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湖北1县打通物流进村的“最后一公里”让农村电商插上腾飞的翅膀

来源:亚游 发布时间:2019-10-11 16:22 点击数:


编辑:AG8亚游

  (通讯员:彭俊平 刘宏利 丁海伦)6月初的天气很沉闷,气温达到了34度,在湖北麻城电商物流配送中心的分拣车间内快件穿梭、一派繁忙,发往各乡镇的车辆有序装载,至此,中心的自动分拣系统成功运行一年,效率比以前提高一倍以上,同时一套自动的记录系统“摩西管家”正在安装调试,运行后将实现自动记录、自动考核、数据自动上传,成为全省电商物流县市第一家。

  2016年,麻城市域运行物流企业18家,各自为战,布局零散,没有统一规划,物流车辆乱停乱放;配送、发货信誉不好,丢失、损坏物件现象频发,引发的纠纷不断;物件投送安全程度不高,送达时效得不到保障;员工待遇差,企业实力不强,发展后劲不足;手工分拣,劳动效率低下;业务量小,维持困难,有的乡镇每天仅有100票,却拥有7--8家企业在运营,同质劳动,业务饥渴;物件派送价格混乱,随意性强,相互杀价,恶性竞争;物流成本高,每一家企业必须拥有车辆、仓储、办公场地;村级点空白,到镇上自取邮件极不方便,老人更是困难,一些紧急需要派送的快件无法及时办理;很多品质优良的农产品、手工艺品、特色民间食品更是养在深闺,销不出去,进不了市场,成不了效益,农民心急焦虑、无可奈何,盼望快递进村的愿望十分强烈,也是农村电商能不能取进展的最大“瓶颈”。

  2015年,麻城电商办成立,农村物流的畅通成了摆在面前绕不过的第一道难题,物流是电商展开的基础,没有物流就没有农村电商,电商是物流的生命力所在,没有电商物流毫无活力可言。破解电商物流难题,打通电商物流“最后一公里”,麻城电商人在思考,用决不放弃的精神进行积极的探索,在广泛调研的基础上形成“市乡村”三级联动的机制解决农村物流难题。

  在自愿的基础上整合市级快递物流资源。面对市级层面快递物流的乱局,电商办开始梳理、审视与研究。农民的需求是什么,突破的难点在哪里,如何去用市场的办法开启农村电商快递物流序幕,开始一轮又一轮紧张的接洽和商谈。设计好实际层面的架构,才能为电商物流进村打好政策基础。但是物流和快递的“大佬们”携资源而自重,对于整合表现出来的是口头上欢迎,行动上回避,认为这是一件利民利业的大好事,但是现实中难得实现或者是根本无法实现,有的甚至说这就是行业中的“天方夜谭”。各个公司实力不同,市场占有率有大有小,资源的配置和软硬件不同,利益的诉求千差万别。为了说服一家大型物流快递企业主动加入农村电商物流配送行列,电商办负责人五次登门被拒绝,无数次的协调会无果而终。但是,为了农村电商,电商办不放弃,坚持做,用“一定要做起来”的钉子精神去坚持,最终促成圆通、申通、百世、菜鸟四家企业来运营,最终以每家占股25%的办法合资组建市电子商务物流配送中心,形成风险共担、利益共享的市场主体。圆通、中通、百世汇通、菜鸟物流等以固定资产、产权、现金等方式入股,利用圆通快递现有的20亩仓储基地为依托,建成了5000平米的生产流水线,实现流水线分拣、扫描,有效降低工人劳动强度,极大促进进港件数量的翻翻;建成办公场地500平米以上,引进职业经理人,采用前沿的管理模式,形成了规范的企业管理体系。中心设立营运管理、行政管理部,扁平化管理,营运中心设规划、审核、客服、网络、运转等部门,负责延伸业务管理,做到统一决策、统一运营、统一管理、统一用工,通过资源整合,使人力、物力、财力得到最大优化,实现降耗增效,逐渐步入良性发展阶段。2018年,市级中心运营情况良好,电商物流覆盖全市所有乡镇共425个行政村,村级覆盖率到94%,进出港量突破4000万单。

  在精选的基础上建设镇级服务站。针对镇级快递物流小而弱的特点,采取协议合作方式,开展代办业务。制定统一的镇级服务站的建设标准,在镇域范围内选取信誉良好、有一定实力、愿意从事电商快递物流且有长期运营意念的快递物流商户开展合作,确保布局良好。镇级站接受市级点的业务指导和电商业务的统一管理,提供相应的软硬件设施,配备业务人员,完成业务交接,为辖区居民提供相关代办业务,接受镇级行政机关的相关业务管理和监督。电商快递物流业务由市级中心采取统一车辆、统一配送或者由镇级自愿自取的灵活办法处理。市级提供一次性建站补助5万元,引导更多快递物流社会资本进入电商快递物流,自主经营,按照现代企业管理模式自主发展。镇级站运营以来,服务范围涵盖全市18个乡镇,服务范围和渠道已经打开,运营线路平稳,业务拓展充足,步入快速发展期。与河南接壤的顺河镇是著名的将军乡,电商物流实现全覆盖,每天快递物流进出港量500多单,茶叶、艾叶等就地发运,群众与物流实现了双赢。

  在有效的基础上择优选取村级服务点。布局和建设村级电商快递物流服务点,是“最后一公里”的最关键也是最难的“最后一百米”,也是群众最关注、最关联的。但是村级点的选择遇到了极大的困难,受群众的信任和接受程度影响,最开始的入户选点,老百姓认为是在做“传销”,也有的认为不可能,电商办联合市级中心到最边缘的山村考察调研,算细账,找难点,做宣传。针对乡村路远件少、居住分散、老弱居多的特点,采取“植入”服务的办法,按照“一村一点”的办法在原有中心村的便利店、代邮点、快递点的基础上,选择有实力、有信誉、有意愿的商户,市级中心提供建设标准、条件,指导培训,验收准入,进入村级点的运营系统,服务统一管理,镇级站代为管理和运行,提供代收代发服务,接受监管。根据《市人民政府关于促进麻城电子商务发展的实施意见(试行)》政策精神,对于打通农村快递物流“最后一公里”的站点,按照距离远近和上下行单量分别给予每单0.5元-2元的补助。福田河镇油榨街的村级点前期不计成本为村民提供服务,在他们看来为村民提供服务的同时也带来了生意的多元,是村级点搞活了物流,物流带“火”了村级点。

  市乡村三级联动的农村电商物流模式,是一种探索,也是解决农村快递物流不畅的一种新的尝试。市级统筹引导,镇级运营主办,村级进村到家,自愿整合,纳入统一管理,各级都有自己的职责和管理办法;经济的奖惩与行政的处理相结合,运行好的给予奖励,服务差的给予处罚,直至解除相关服务协议,所有的条款都在用市场的办法运营,没有了行政的干预。电商与快递物流的结合,合资源,成股份,降成本,提服务,自动化,进村庄,实现了电商与快递物流的双赢,电商促进了快递物流的发展,快递物流成就了电商的繁荣。

  物流进村,老百姓得到的好处是实实在在的。麻城最边远的山区镇张家畈镇有着得天独厚的自然条件,这里有很多的优秀农产品和传统食品,以前养在深闺人未识;全镇有2万人常年在外务工,留守老人和儿童需要山外的工业品。但是,由于快递物流的“梗阻”,农特产品运不出去,给老人小孩邮寄的学习生活用品难得进来。电商快递物流打通后,张家畈形成了一支较大的电商创业队伍,比较知名的达到30人,以电商协会会长张志飞为代表,以项金枝为首的工业品电商,以余亚凤、罗芬为首的农特产品电商,以詹国刚、夏磊为首的旅游文化电商,把山区的老米酒、油面、大椒粑等特产送到都市人家的餐桌,研发和传承优秀的饮食特色,把小小的软萩粑做成了网红产品,让几乎失传的印子粑、糕耙重见天日,常年制作、外卖的特产品达到四十多种,常年带动一大批贫困户增加收入,成为山区小镇最为活跃和靓丽的群体。

  麻城的电商物流成为全省的标杆,是湖北省的成功案例,浙江、湖南、江西等省份的同行纷纷参观学习、复制。目前,市级中心运行状况良好,乡镇站建设稳妥有效、经营稳步提升,村级点业务有序推进。市级服务中心将通过再“植入”、大“联合”等办法对村级点进行行稳致远的改造,实现三级共同发展的目标。返回搜狐,查看更多

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