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快递产业混战未来或是零担物流市场天下?

来源:亚游 发布时间:2019-01-13 03:29 点击数:


编辑:AG8亚游

  我国公路快运主要分为整车和零担物流两部分,其中依照货运单的数量来看,整车物流主要是指一张货运单托运的货物即可装满一整车,实现载运功能;而零担物流则是需要多张货运单共同承载装满一车,即将运往一个地方的多家客户的货,通过配载的手段,达到一辆车的基本载运能力,然后运送到该地方,再在当地分发给各个客户的运输方式。

  依照货物重量来看,一般承载3吨以上货物的为整车物流,3吨以下的为零担物流,而零担物流又可以细分为零担物流(30KG~3000KG)和快递(0~30KG)。

  20世纪60年代末全球物流行业兴起,这一阶段主要是在生产企业内部运作,为实体分配阶段;80年代,第三方物流逐步发展起来,生产企业开始尝试将需要进行物流配送的货物交托给第三方物流供应商,通过第三方物流供应商的仓储、运输外包,从而达到货物的配送,进入综合物流管理阶段;进入21世纪,随着第三方物流的成熟,供应链物流需求多样化,第四方物流应运而生,其通过自身所拥有的信息技术、整合能力以及其他资源为生产企业提供完整的供应链解决方案,真正帮助企业实现降低成本和有效整合资源,物流行业进入供应链管理阶段。在高新技术支持下,国外发达国家物流行业已经成为国民经济支柱产业,是提高经济效益、产业升级、企业重组的关键因素,也成为社会经济的基础部分。物流行业作为一个系统化的整体正在极大地改变着目前的商务模式和生产模式,凸显其在经济发展中的重要作用和不可或缺的战略地位,具有普遍影响力。

  我国物流行业即将进入行业内部资源整合阶段。目前,国内物流行业中,快递行业发展已较为成熟,市场格局已初步显现;但零担及整车行业的头部企业市场占比整体偏低,尤其是零担物流市场极为分散,行业在经济下行及同行业同质化竞争的多方压力下,行业资源整合将是必然趋势。更多的物流企业将通过投资、并购、重组的方式整合上下游产业链的资源,强化企业的核心竞争力。

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