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快递运输组织工作方案

来源:亚游 发布时间:2020-02-06 12:52 点击数:


编辑:AG8亚游

  1.自己拟定一家物流快递公司(要有名称),对松田学院的物品到达、发运的组织工作,设计一套快递运输的组织工作的方案。2.字数要求2500--3000字(废话多也不怕,有些小符合的地方就行了...

  1.自己拟定一家物流快递公司(要有名称),对松田学院的物品到达、发运的组织工作,设计一套快递运输的组织工作的方案。2.字数要求2500--3000字(废话多也不怕,有些小符合的地方就行了)

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  现代物流已成为我国经济发情中一个新的增长点,江苏作为一个经济大省,已经将发展现代物流纳入省“十五”计划纲要。本文充分阐述了江苏发展现代物流的必要性,对江苏发展现代物流已具备的条件作了详尽地分析,在此基础上针对江苏现代物流的发展策略提出了一些建设,尤其对信息平台的建设和物流园区的规划作了比较详细的阐述。

  物流概念是最早起源于美国,1956年引入日本,20世纪80年代初我国从日本引入,随着时间的推移物流概念有了一些变化,最初的物流概念主要侧重物质转移的各项机能,而最近美国物流管理协会提出“物流是指为了满足顾客的需求,所发生的从生产地到消费地的物质、服务及信息的流动过程,以及为使其能有效、低成本地进行而从事的计划、实施和控制行为”即现代物流泛指原材料、产成品及相关信息,从起点到终点有效流动的全过程。它将运输、存储、装卸、搬运、加工、配送、信息等方面有机结合,形成完整的供应链,为用户提供多功能、一体化的综合性服务。

  随着世纪经济的一体化,产业的全球化以及通讯技术、信息技术的飞速发展,现代物流通过对物流过程的严密组织和科学管理,极大地提高了服务的质量,降低了物流成本,成为社会经济发展中具有极高价值和创造潜力的新领域之一。因此,现代物流被普遍认为是企业降低物质消耗、提高劳动生产率以外的“第三利润源”,一些先进的国家如日本、美国早已物流作为一种产业纳入了国民经济的发展这中。我国现代物流业正处于起步阶段,市场潜力和发展有前景十分广阔,目前一些经济发展比较迅速的地区如北京、深圳等已经积极研究和制定促进地区物流业发展的规划和政策。江苏作为中国的一个经济大省,也应该在借鉴国内外发民用航空物流业的经验基础上,大力发展现代物流。

  中国加入WTO后,将分阶段(3~5年)放开外资进入中国批发、零售和物流业的种种限制。江苏优越的地理区位及高速发展的经济势头,无疑会吸引许多外资企业。据悉素有世界旗般美誉的马士基公司,位居世界前列的新加坡美集物流公司,已在南京建立了分公司,美国物流业的巨头BAALY公司也已登陆南京。面对具有强大资金优势、先进技术及管理经验,拥有遍布世界各地网络的国外物流企业的全面进攻,江轮只有大力发展现代物流,才可与外资物流企业相抗衡,才可在激烈的竞争中获取一席之地。

  电子商务是20世纪信息化、网络化的产物,它的每一笔交易,包括物流、信息流、商流和资金流。其中信息流、商流及资金流的处理可以通过计算机和网络通信设备实现,而物流却要通过物理的处理方式包括运输、存储、配送等才可实现。由砦可知,物流作为物质实体的流动过程,是实现电子商务的重要环节和基础保证,直接影响着电子商务活动的开展。随着通讯技术、信息技术的进一步发展,网络应用的不断普及以及加入WTO获得的机遇,江苏的电子商务市场将日益扩大,为使其持续、高速地发展,就应该大力发展现代物流。

  不可否认,近几年江苏的物流业已民用工业了很大发展,但是因为没有统一的规划,各部门条块分割,网点分散,缺乏必要的联系;经营的规模小,基本上都是企业物流的输送;服务功能少,只提供物流运作环节的一部分如存储、运输,没能实现一体化的供应链管理等不足之处,直接影响着经济的整体支行质量和效益。现代物流是一个复杂的系统,具有整体性,只有在统一规划的基础上,各功能领域协调运作,才可避免重复建设与资金浪费,实现规模效益和资源的合理配置,实现真正意义上的“货畅其流”,提高整体经济运行的质量与效益。

  随着改革开放的进一步扩大,市场经济体制的逐步深入,江苏经济取得了快速的发展,城市化的程度不断提高。城市内的消费品、日用品及工业品的流动逐日增加,城市内仓库到处可见,运输车辆往来频繁,致使市内环境污染加剧,交通阻塞率增高,发展现代物流,合理规划物流园我、物流中心及配送中心,且将其尽量布置在城市边缘地带,可以改善城市的交通环境,减少污染,提高人民的生活质量;环境的改善将吸引更多的外资,便利江苏的经济实现可持续发展,从而进一步提高人民的生活水平。

  江苏处于我国交通枢纽网中,具有优越的地理环境,交通基础设施较好。江苏位于我国东部沿海中心,地处长江下游地区,拥有954km的海岸线km,处于我国“T”型生产力分布的结合部,是北煤南运和南粮北运的通道,是中西部和长江中下游地区的出海口,是上海对内辐射的必经之地。

  交通运输系统的结构和功能是物流运作不可或缺的基础设施条件。江苏现有的交通运输系统包括铁运,公运,水运,航空及管道运输。全省铁路营业里程1313km,有东西走向的陇海线及南北走向的京沪线。“九五”期末,江苏公路里程已达9.5万km,所有乡镇通车。全省内河航道2.4万km,机动般通航里程1.8万km,全省生产用港口泊位9512个,其中沿海100个,内河9412个。全省民用机场8个,省内有鲁宁输油管道一条,境内里程334km,交通运输方式的完善为江苏物流业的发展提供了较好的基础条件。

  江苏是我国的一个经济大省,经济发展的速度位居全国前列,“九五”期间,国民生产总值的平均增长率为11%,大大高于全国的经济的不断增长,人民生活水平的不断提高,使得产业物流需求和消费物流需求都逐日增加,加入WTO后,将会有更多的外资企业进入江苏,江苏的外贸量也会包剧增加;国内外企业的激烈竞争,使得更多的企业致力于发展本企业的“核心竞争力”,从而选择物流外包,所有这些发展都使物流需求量猛增,物流规模不断扩大,为现代物流的发展提供了广阔的市场。

  现代物流的一个显著特征就是系统性,它以系统化、一体化的运作为顾客提供综合性的服务。作为一复杂的社会经济系统,现代物流的发展牵涉到不同行业、不同地区甚至不同国家,其效益的发挥需要各部门的合作与协调,而目前我国整体尚未建立适应现代物流产业发展的管理体制,各地区、各部门间条块分割,难以形成推进我国现代物流发展的合力。江苏物流的发展处于起步阶段,与先进国家、其它省份相比尚有很大的差距,因此江苏在发展现代物流时,政府需要营造良好的发展环境,主要为政策法规的建立;标准的制定,宏观的规划和协调。

  (1)市场准入制度的建立 当前物流在甸很“热” ,江苏将以其快速增长的物流需求,吸引更多的企业加盟物流产业,为避免形成“一窝蜂”式的发展,政府就应该明文规定具备什么样的条件,什么样的技术,达到什么样的行业标准才可发展物流业,从而保证物流服务的质量。

  (2)开放市场,确保公平竞争 系统化的物流运作需要消除区域封锁和部门分割;市场经济条件下的物流业应该是一个打破部门分割,面向社会产业形式。只有通过市场机制去调节物流产业发展,才可使江苏物流系统各环节之间形成良好的衔接,使各种运输方式之间形成合理分工、有效运作。

  (3)物流人才的培养 江苏虽然有许多大专院校,许多知名企业,但是因为我国物流业的总体水平比较低,所以无论是理念方面,还是具有实践经济的物流人才都很少。政府应该号召培养物流人才,将理论研究人员与企业的物流管理人员技能相结合。对于现代物流开放性、国际化的特点,也要采取“派出去,请进来”等方式,吸取国外发展物流业的先进经验、管理技术和发展策略。

  随着民办经济的一体化,信息技术的迅猛发展,现代物流呈现出国际化、网络化、自动化、信息化和智能化的发展趋势。位于沿海地区的江苏,交通发达,港口众多,为了使江苏物流与全国、世界物流业的发展接轨,促进经济的进一步发展,就要求制定统一的物流标准。具体对策为以国际、国家标准为主,结合实际情况,统一制定、统一实施。物流标准一般包括容器、车厢、托盘、集装箱、条形码等等有关物流技术和物流工件的标准。追问这个好像不是方案吧?

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