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各大物流公司竞争下的低运费 叫卡车司机如何生存

来源:亚游 发布时间:2019-03-07 23:06 点击数:


编辑:AG8亚游

  物流市场可以说是重卡市场的“晴雨表”,市场好则重卡销量高,市场坏则重卡销量低,而今年的物流市场和重卡销量,却呈现另一番景象,把晴雨表打破。

  物流市场遭遇连续5年增速下滑陷入“寒冬”,重卡市场却火热升温,2017年1-7月份销量达67万辆左右,可谓是“冰火两重天”。

  重卡销量好就预示着物流市场同样火吗?近日,货车宝导航却看到了不一样的景象。

  前几年物流市场行情看好,买卡车的人比较多,都想跑运输挣大钱。由于物流市场的活跃、物流公司的兴起,用车需求越来越大。

  据货车宝了解,这些车辆都是前来找货的个体司机,还有一些是与物流公司合作的“固定”卡车司机,绝大多数都是散户。

  由于前期进入物流行业的车辆比较多,如今物流行业不景气,对卡车司机的生活影响比较大,车多活少生意很难做。

  现在卡车用户的生存环境越来越难,主要和物流市场的不良竞争有很大关系。在采访过程中,很多司机都抱怨,由于物流公司之间的不良竞争致使运费降低,卡车司机收益变少。

  相关数据显示,我国公路物流体系占整个国家运输体系70%以上的货物、人流,物流基本要通过公路实现运输。

  据了解,国家70万家的物流企业中,80%的份额在向全国3000多家A级物流企业集中,也就是说,这3000多家A级物流企业,掌握了全国80%的货源。

  因为货源没有相对稳定的保证,为了获得更多用户,小型物流公司只有在运费上作文章。而随着大型物流公司的兴起,专线物流在运费价格上的优势也正在被挤压。

  大型物流公司因为货源充足,在运费上给消费者的让利更大。这是导致运费价格下降的一个主要原因。

  运费价格下降,卡车司机进入两难进地,不拉货就没饭吃,拉得话运费将会更低。这活真没法干,但自己又没有一技之长,不干这个又干什么呢?一名卡车司机无奈地说,这也是很多物流园有大量卡车闲置的原因。

  专线物流公司面临的生存困境,间接影响了卡车司机的生存现状。虽然今年重卡市场的销量不错,但对于以卡车为生的广大散户来说,生存的竞争也越来越大,环境也越来越恶劣。如何不抓紧机会改革,这个问题会越来越严重!

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